A、疏浚馬江河道
B、籌辦我國最早的飛機制造廠
C、修建馬限山中坡炮臺
D、修建昭忠祠
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A、洋設(shè)備不夠精良,生產(chǎn)效率低
B、銅元局官吏貪污成風(fēng)
C、經(jīng)營管理腐敗,制度不健全
D、制造銅元成本太高
A、英國
B、法國
C、德國
D、美國
A、13人
B、19人
C、27人
D、38人
A、1840-1865
B、1866-1873
C、1874-1896
D、1897-1911
A、官辦工業(yè)體制與近代造船工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生矛盾
B、缺乏一個穩(wěn)定的社會政治局面
C、民間資本短缺,制約了造船工業(yè)的發(fā)展
D、生產(chǎn)技術(shù)落后
最新試題
船政學(xué)堂的科學(xué)精神體現(xiàn)在()。
在辦學(xué)模式方面,采用()教育模式,把法國的工程教育和英國的海軍教育結(jié)合起來。
船政學(xué)堂實行教學(xué)、訓(xùn)導(dǎo)、行政分開的管理體制。訓(xùn)導(dǎo)由()負責。
左宗棠認為“為政在人,古有明訓(xùn)。事關(guān)創(chuàng)始,尤藉群策群力,以相與有成”,按現(xiàn)在的話說就是為政關(guān)鍵在人,在領(lǐng)導(dǎo)班子的團結(jié)。
《西洋兵船炮臺操法大略》是由哪兩位船政學(xué)生寫就的?()
船政學(xué)堂的洋監(jiān)督負責()。
船政學(xué)堂歸船政大臣統(tǒng)制。船政大臣之下常設(shè)提調(diào)2人,其中1人分管學(xué)堂行政管理工作。
船政學(xué)堂第一批留學(xué)生共()人前往英法兩國留學(xué)。
船政學(xué)堂的學(xué)生只有學(xué)堂的堂課。
在師夷長技這個問題上,洋務(wù)運動思想家馮桂芬明確指出技術(shù)學(xué)習(xí)的三個階段是()。