A.3％
B.5％
C.8％
D.10％
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A.1
B.2
C.4
D.3
A.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力的比
B.鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比
C.鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比
D.隨意定
A．曳引繩
B．制動(dòng)器
C．轎廂
D．對重
A、安全回路有問題
B、門鎖回路有問題
C、快車接觸器不良，沒有吸合或觸點(diǎn)接觸不良
D、制動(dòng)器有問題
A、轎頂
B、井道
C、機(jī)房
D、底坑
最新試題
輸出與輸入的狀態(tài)總是成相反，這種關(guān)系稱為“非”邏輯。()
電梯機(jī)房允許安裝其他設(shè)備。()
電梯控制的各種邏輯關(guān)系，微機(jī)控制與繼電器控制的是不同的。由于先進(jìn)的微機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了繼電器控制的衰敗。()
按GB12974-1991《交流電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定，電梯電動(dòng)機(jī)使用最高環(huán)境空氣溫度隨季節(jié)而變化，但不超過+40℃，最低環(huán)境空氣溫度為+5℃。()
載貨電梯不允許搭乘人員。()
電梯電源應(yīng)是專用電源。電源的電壓波動(dòng)范圍應(yīng)不超過±7％，而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開。()
電容串聯(lián)起來后，電容量增加，而并聯(lián)后電容量減少。()
可控硅的導(dǎo)通與關(guān)斷是由控制極所加電壓決定的。()
電梯在運(yùn)行過程中的不正常停車、困人，是一種保護(hù)狀態(tài)，不作為危險(xiǎn)狀態(tài)。()
在電動(dòng)機(jī)或盤車輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。()