A、車輪
B、變速箱
C、發(fā)動(dòng)機(jī)
D、傳動(dòng)軸
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A、越野車
B、專用車
C、轎車
D、客車
A、0.023
B、0.038
C、0.015
D、0.019
A、動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性
B、可靠性
C、平順性
D、操作穩(wěn)定性
A、扭矩和旋轉(zhuǎn)方向
B、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向
C、轉(zhuǎn)速、扭矩和旋轉(zhuǎn)方向
D、扭矩和轉(zhuǎn)速
A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,降低排放量
B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,降低排放量
C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,提高排放量
D、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,提高排放量
最新試題
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。
以下車輪定位參數(shù)中,不可能引起輪胎異常磨損的是()。
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中,不必每次重復(fù)的是()
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
不屬于車輪外傾的原因是()。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。