A.車速比較快
B.前向功率控制的參數(shù)設(shè)置不當(dāng)
C.切換參數(shù)的設(shè)置不合理
D.前向存在干擾
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A.指南針
B.信號(hào)發(fā)生器
C.基站綜合測(cè)試儀
D.手持式頻譜儀
A.前向大包支持
B.前向多用戶包支持
C.反向HybridARQ
D.反向高階調(diào)制方式
A.4時(shí)隙
B.8時(shí)隙
C.16時(shí)隙
D.32時(shí)隙
A.0
B.1
C.2
D.3
E.4
F.5
A.位置越高越好
B.位置越低越好
C.盡量使用全向天線
D.盡量使用方向性好的天線
最新試題
同一RNC下，不同基站間，前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為（）。
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
理論上來(lái)說，一個(gè)EVDO Rev.A載波最大能支持（）個(gè)激活用戶數(shù)。
消除直放站自激的有效辦法包括（）（）；調(diào)整天線安裝位置和方向等方法。
進(jìn)行鏈路預(yù)算時(shí)，一般采用（）向鏈路預(yù)算。
在前向測(cè)量報(bào)告的功控方式中，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用（）或者（）方式進(jìn)行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)。
在cdma2000系統(tǒng)中，反向閉環(huán)功控外環(huán)基本算法是：BSC根據(jù)當(dāng)前幀的質(zhì)量指示和當(dāng)前接收的FER與目標(biāo)FER的差別對(duì)Eb/Nt設(shè)定值進(jìn)行調(diào)整，如果實(shí)際接收的FER偏大，則（）Eb/Nt的設(shè)定值。
天線方位角的測(cè)量工具為坡度儀（）。
在DOA的前向MAC信道上，不同用戶使用不同的（）區(qū)分
目前規(guī)范中規(guī)定了（）種物理層子類型.對(duì)應(yīng)于RevA系統(tǒng)的子類型為（）。