A.到發(fā)線
B.貨物線
C.正線
D.調(diào)車線
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A.到發(fā)線以外
B.調(diào)車線以外
C.到發(fā)線、調(diào)車線以外
D.正線以外
A.貨物線
B.安全線
C.到發(fā)線
D.牽出線
A.機(jī)車走行線
B.牽出線
C.貨物線
D.到發(fā)線
A.正線
B.到發(fā)線
C.調(diào)車線
D.貨物線
A.空客車
B.裝有壓縮氣體的車輛
C.冷藏車
D.超限貨物車輛
最新試題
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
在列車中摘掛車輛后,發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡略試驗(yàn)。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。