A.160km/h
B.200km/h
C.120km/h
D.80km/h
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A.160km/h
B.200km/h
C.120km/h
D.80km/h
A.防滑排風(fēng)閥故障
B.排風(fēng)閥線路故障
C.制動(dòng)力高低階轉(zhuǎn)換故障
D.低制動(dòng)率故障
A、1、8車
B、5車
C、2、7車
D、每車各有一個(gè)
A.1.5-3mm
B.2.5-3mm
C.2-3mm
D.3-5mm
A.至少一個(gè)輪對(duì)軸承溫度測(cè)量故障
B.監(jiān)測(cè)到車軸抱死
C.至少一個(gè)車軸的運(yùn)行穩(wěn)定監(jiān)控故障
D.轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)故障開關(guān)43-S12臵‚關(guān)‛位
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過(guò)五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤為鑄鋼材質(zhì),采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動(dòng)車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤不可以有貫穿裂紋。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力大于750kPa,可通過(guò)制動(dòng)手柄施加若干次緊急制動(dòng),使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動(dòng)一臺(tái)空壓機(jī)。
CRH3A型動(dòng)車組更換帶停放制動(dòng)車輛制動(dòng)閘片后,先恢復(fù)停放制動(dòng)供風(fēng),在恢復(fù)常用制動(dòng)供風(fēng)。
CRH3A型動(dòng)車組升弓控制閥板位于02車,06車行李架柜。