A.全站停電事故處理預(yù)案
B.全廠停電事故處理預(yù)案
C.廠用電全停事故處理預(yù)案
D.配合電網(wǎng)黑啟動(dòng)的處理預(yù)案
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A.國家法律法規(guī)
B.國家標(biāo)準(zhǔn)
C.電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
D.所在電網(wǎng)的電力調(diào)度規(guī)程
A.分級(jí)調(diào)度
B.三公調(diào)度
C.統(tǒng)一調(diào)度
D.節(jié)能發(fā)電調(diào)度
A.Ⅰ級(jí)：特別嚴(yán)重
B.Ⅱ級(jí)：嚴(yán)重
C.Ⅲ級(jí)：較重
D.Ⅳ級(jí)：一般
A.Ⅰ級(jí)：特別嚴(yán)重
B.Ⅱ級(jí)：嚴(yán)重
C.Ⅲ級(jí)：較重
D.Ⅳ級(jí)：一般
A.定用戶
B.定負(fù)荷
C.定線路
D.定電量
最新試題
發(fā)電能力預(yù)測需考慮的影響因素主要有發(fā)電企業(yè)存煤情況、發(fā)電企業(yè)開機(jī)情況和機(jī)組受阻情況、水庫的水情變化、新能源發(fā)電企業(yè)的（）預(yù)測情況。
調(diào)度計(jì)劃的兩大核心業(yè)務(wù)是（）
若兩臺(tái)或兩臺(tái)以上并聯(lián)運(yùn)行的變壓器，中性點(diǎn)接地方式是由（）決定的。
日前發(fā)輸電計(jì)劃依據(jù)（）及電網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)行情況編制。
節(jié)能調(diào)度發(fā)電計(jì)劃編制的目標(biāo)為：通過在排序表不同位置機(jī)組的發(fā)電量差別來體現(xiàn)序位表要求，在具體確定機(jī)組的發(fā)電量時(shí)采用（），同時(shí)引入約束條件以達(dá)到電網(wǎng)安全生產(chǎn)要求。
影響調(diào)管設(shè)備的（）、潮流輸送、通信、自動(dòng)化信息正常傳遞的，應(yīng)事先得到本級(jí)調(diào)度許可。
風(fēng)電預(yù)測合格率是指預(yù)測誤差小于（）裝機(jī)容量的樣本占所有參與統(tǒng)計(jì)樣本的比例。
日前計(jì)劃計(jì)算需要應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)模型為（）
負(fù)荷穩(wěn)定性分析是指利用頻域分解等方法對(duì)負(fù)荷成分、波動(dòng)性、（）方面的特性進(jìn)行分析，評(píng)估預(yù)測的可能精度，確定其規(guī)律性和可預(yù)測性。
風(fēng)電及（）等間歇式電源按照預(yù)測電量納入電量平衡。