A.在系統(tǒng)傳輸特性劣于某一特定誤碼率的情況下，收信機(jī)所能達(dá)到的最低接收電平；
B.收信機(jī)不發(fā)生告警時(shí)的最低接收電平；
C.限制收信機(jī)輸入端所能接收的最高輸入電平，輸入信號(hào)超過(guò)此電平將導(dǎo)致收信機(jī)誤碼
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A.在發(fā)信機(jī)中頻輸入送入信號(hào)，并在AGC控制范圍內(nèi)改變此信號(hào)的幅度，測(cè)量收信機(jī)中頻輸出信號(hào)的幅度變化；
B.在收信機(jī)輸入端送入射頻信號(hào)，并在AGC控制范圍內(nèi)改變此信號(hào)的幅度，測(cè)量收信機(jī)中頻輸出信號(hào)的幅度變化；
C.在收信機(jī)輸入端關(guān)入射頻信號(hào)，并在AGC控制范圍內(nèi)改變此信號(hào)的頻率，測(cè)量收信機(jī)中頻輸出信號(hào)的幅度變化
A.改變被測(cè)設(shè)備輸入信號(hào)的幅度，測(cè)量其輸出的頻率偏移；
B.改變被測(cè)設(shè)備輸入信號(hào)的調(diào)制方式，測(cè)量其輸出端的頻率偏移；
C.在被測(cè)設(shè)備輸入端送入一單頻信號(hào)，于選定的頻帶內(nèi)改變此信號(hào)的頻率，但保持信號(hào)幅度不變，測(cè)量被測(cè)設(shè)備輸出端的信號(hào)幅度隨頻率變化而產(chǎn)生的偏差
A.通過(guò)對(duì)發(fā)信本振進(jìn)行淺調(diào)頻來(lái)傳送；
B.通過(guò)34Mb/s主信碼進(jìn)行傳送；
C.與34Mb/s主信碼流按一定的幀結(jié)構(gòu)復(fù)接后進(jìn)行傳送
A.與群路復(fù)接設(shè)備送來(lái)的總信碼速率完全一致；
B.高于群路復(fù)接設(shè)備送來(lái)的總碼流速率；
C.略低于群路復(fù)接設(shè)備送來(lái)的總碼流速率
A.部分話路中斷；
B.勤務(wù)電話中斷；
C.整個(gè)主信道中斷
最新試題
天線增益一般用dBi和dBd表示，請(qǐng)問(wèn)同一天線的dBi比dBd多多少？（）
國(guó)際衛(wèi)星緊急指位無(wú)線電信標(biāo)業(yè)務(wù)專(zhuān)用頻段為（）。
噪聲系數(shù)定義為：在一定條件下，接收機(jī)、放大器或網(wǎng)絡(luò)的輸入信噪比與輸出信噪比的比值。
經(jīng)天線傳到接收機(jī)的功率Pr與天線所在點(diǎn)功率密度S之比是（）。
自動(dòng)頻率控制簡(jiǎn)稱（）。
供主要與沿國(guó)內(nèi)或國(guó)際民航航線的飛行安全和飛行正常有關(guān)的通信使用的航空移動(dòng)業(yè)務(wù)是（）。
在卡塞格倫天線中微波射頻信號(hào)從喇叭口經(jīng)反射面是經(jīng)過(guò)兩次反射后可到達(dá)天線以外空間的。
400MHz頻段上，應(yīng)對(duì)衛(wèi)星緊急示位標(biāo)業(yè)務(wù)實(shí)施保護(hù)的頻率范圍是（）。
無(wú)線電波有三種不同的極化方式：直線極化、圓極化和橢圓極化。
為了有效地實(shí)現(xiàn)集中電極調(diào)幅，調(diào)制器必須工作在哪種工作狀態(tài)？（）