A.變速器輸入軸
B.壓盤
C.飛輪
D.曲軸
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A.0.05
B.0.10
C.0.80
D.0.50
A.僅僅在長度方向
B.僅僅在寬度方向
C.僅僅在對角線方向
D.對角線和長度方向
A.2
B.3
C.4
D.6
A.80.875±0.005mm
B.100.875±0.005mm
C.90.875±0.005mm
D.105.875±0.005mm
A.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
B.活塞環(huán)卡滯
C.機(jī)油消耗量過大
D.活塞敲缸
最新試題
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。