A.126
B.127
C.512
D.65535
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A.開始
B.效驗(yàn)
C.補(bǔ)充
D.結(jié)束
A.8.3kHz
B.8.8kHz
C.9.1kHz
D.9.8kHz
A.Config.txt
B.BaliseConfig.txt
C.WxjConfig.txt
D.ZenDuanConfig.txt
A.有源應(yīng)答器默認(rèn)報(bào)文
B.LEU默認(rèn)報(bào)文
C.車站列控中心默認(rèn)報(bào)文
D.應(yīng)答器或列控中心正常報(bào)文
A.2臺(tái)
B.3臺(tái)
C.4臺(tái)
D.5臺(tái)
最新試題
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）
CJ↓進(jìn)路就進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。
lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是：（）
關(guān)于lDQJ不勵(lì)磁的故障的產(chǎn)生，下列說法正確的是（）
單獨(dú)操縱道岔該道岔表示燈不滅，選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍，在（）之間
道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。
軌道電路短路時(shí)，故障點(diǎn)后無電壓。
調(diào)試兩路引入電源時(shí)，首先檢查兩路電源輸入的對(duì)應(yīng)端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應(yīng)調(diào)整輸入端子。
2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向，其因故（），構(gòu)不成動(dòng)作電路，所以是（）。
閉合（），一路電源使用，表示燈點(diǎn)亮白色表示燈。閉合（），然后按壓（），由使用一路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用二路電源，一路電源使用表示燈（）熄滅，二路電源使用表示燈2BD點(diǎn)亮。再接壓一次2TA，能將使用二路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用一路電源，使用表示燈作相應(yīng)變換。