單項選擇題（）不屬于國列車運行控制系統(tǒng)（CTCS）的體系結構。
A.鐵路運輸管理層
B.網(wǎng)絡傳輸層
C.車載設備
D.執(zhí)行層
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1.單項選擇題CTCS-2級列控系統(tǒng)，在我國（）軌道電路基礎上，地面加裝點式應答、車站列控中心。
A.ZPW-2000（UM）系列
B.微電子交流計數(shù)
C.微機交流計數(shù)
D.機械交流計數(shù)
2.單項選擇題在電氣化區(qū)段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于（）時，ZPW-2000A型無絕緣軌道電路應能可靠工作。
A.70A
B.80A
C.90A
D.1000A
3.單項選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路，調諧區(qū)三處設備采用雙端頭引接線或加強跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距（）。
A.70mm
B.80mm
C.90mm
D.100mm
4.單項選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路，在每一個軌道區(qū)段設置一個起到平衡牽引電流的（）。
A.調諧單元
B.空芯線圈
C.扼流變壓器
D.補償電容
5.單項選擇題CTCS-2級列控車載設備STM與外部的接口通過電源電纜，通信電纜，模擬量輸入電纜，測試電纜和仿真電纜連接，其中通信電纜采用（）方式。
A.RJ-45
B.RJ-32
C.RS-422
D.RS-433
最新試題
調試兩路引入電源時，首先檢查兩路電源輸入的對應端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應調整輸入端子。
題型：填空題
FDJF本身就是緩放繼電器。
題型：判斷題
CJ↓進路就進入鎖閉狀態(tài)。
題型：判斷題
無論是選路操縱道岔，還是單獨操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點亮。這時故障范圍在道岔（）之間。
題型：多項選擇題
軌道電路送受電端的調整試驗過程如下：各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）
題型：多項選擇題
S700K道岔控制電路lDQJ中當人工操縱道岔lDQJ因故（）時，道岔動作電路（）開始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺照常點亮，不滅燈。
題型：填空題
確認外電網(wǎng)供電正常后，用臨時熔絲連通轉換屏（），然后合上兩路三相電源閘刀，兩路電源表示燈（）、（）應同時點亮紅色表示燈。
題型：填空題
扳動轉換屏（）開關WHK，順序檢查一、二路電源的各相電壓是否在（）內。如某相間電壓大于或小于允許范圍，均應與供電部門聯(lián)系，檢查外電網(wǎng)輸入電壓是否正常，輸入（）是否完整。
題型：填空題
鎖閉進路時CJ繼電器勵磁。
題型：判斷題
QJJ繼電器吸起，是鎖閉進路的一種條件。
題型：判斷題