A.2×1取1
B.2×2取2
C.2×2取3
D.雙套熱備
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A.16m±0.2m
B.16m±0.5m
C.20m±0.2m
D.20m±0.5m
A.1Hz
B.2Hz
C.3Hz
D.4Hz
A.本機與調(diào)度臺通信中斷
B.程序停止響應(yīng)
C.通信機故障
D.本站被調(diào)度臺禁用
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
A.電氣絕緣
B.警示標(biāo)
C.無源應(yīng)答器
D.有源應(yīng)答器
最新試題
確認外電網(wǎng)供電正常后，用臨時熔絲連通轉(zhuǎn)換屏（），然后合上兩路三相電源閘刀，兩路電源表示燈（）、（）應(yīng)同時點亮紅色表示燈。
單獨操縱道岔該道岔表示燈不滅，選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍，在（）之間
QJJ繼電器吸起，是鎖閉進路的一種條件。
閉合（），一路電源使用，表示燈點亮白色表示燈。閉合（），然后按壓（），由使用一路電源手動轉(zhuǎn)換成使用二路電源，一路電源使用表示燈（）熄滅，二路電源使用表示燈2BD點亮。再接壓一次2TA，能將使用二路電源手動轉(zhuǎn)換成使用一路電源，使用表示燈作相應(yīng)變換。
軌道電路短路時，故障點后無電壓。
S700K道岔控制電路lDQJ中當(dāng)人工操縱道岔lDQJ因故（）時，道岔動作電路（）開始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺照常點亮，不滅燈。
D×J吸起必須檢查7，8，11線網(wǎng)路線。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下：各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）
道岔區(qū)段空閑，該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。
道岔區(qū)段有車，軌道復(fù)示繼電器吸起。