A.土木工程功能化
B.城市建設(shè)立體化
C.交通運(yùn)輸高速化
D.施工過(guò)程的工業(yè)化
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A.高聳結(jié)構(gòu)
B.筒體結(jié)構(gòu)
C.管道結(jié)構(gòu)
D.剪力墻結(jié)構(gòu)
A.能承受正常施工和正常使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種作用
B.在正常使用中具有良好的工作性能
C.在正常維護(hù)下具有足夠的耐久性能
D.在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后,仍能保持必須的整體穩(wěn)定性
A.圓形
B.拱形
C.矩形
D.橢圓形
A.最小曲線半徑
B.最大曲率
C.外軌超高
D.坡度值
A.幾何形狀
B.質(zhì)量
C.結(jié)構(gòu)
D.距離
最新試題
筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成,高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用,下列可作為筒式結(jié)構(gòu)體系的有()
下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻,亦可用作保溫隔熱材料,但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
以下不屬于二次城市化特征的是()
()是保護(hù)環(huán)境和維持生態(tài)平衡最好的建筑類(lèi)型。
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動(dòng)化設(shè)備的核心是()
伴隨著現(xiàn)代化、信息化、全球化、市場(chǎng)化以及城市區(qū)域化,城市化加速,城市在新的勞動(dòng)地域分工中扮演著愈益重要的角色,以下哪項(xiàng)不屬于未來(lái)世界城市發(fā)展趨勢(shì)的表現(xiàn)()
一般為板柱結(jié)構(gòu)體系的樓蓋為()
土木工程為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的改善提供了()
二級(jí)和三級(jí)公路雙車(chē)道路面寬度為()