A、在汽車前進(jìn)時(shí)與第一軸相同
B、在汽車?yán)藭r(shí)與第一軸相同
C、在汽車前進(jìn)時(shí)與第一軸相反,倒退時(shí)與第一軸相同
D、在汽車前進(jìn)時(shí)和倒退時(shí)都與第一軸相反
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A、第一軸
B、第二軸
C、中間軸
D、第三軸
A、同步器式
B、直齒滑動(dòng)式
C、接合套式
D、行星齒輪式
A、倒檔和一檔
B、一檔和二檔
C、倒檔和二檔
D、前進(jìn)檔和倒檔
A、改變傳動(dòng)比
B、中斷動(dòng)力
C、使汽車倒駛
D、使汽車差速
A、自鎖凹槽的間距可以保證全齒寬嚙合
B、如果自鎖銷未安裝,則可以同時(shí)掛上兩個(gè)檔位
C、互鎖凹槽可以使駕駛員在換檔時(shí)獲得手感
D、互鎖凹槽和自鎖凹槽均朝向正上方
最新試題
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
點(diǎn)火提前角越早,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙,其標(biāo)準(zhǔn)端隙為()。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長(zhǎng)時(shí)間()存放。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),蓄電池提供()電流。
6管三相全波整流電路中,每個(gè)時(shí)刻總有()個(gè)二極管導(dǎo)通。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。