A、球叉式
B、RF型
C、VL型
D、三叉式
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A、2
B、3
C、4
D、5
A、傳動軸與輸入/輸出軸夾角不等,且傳動軸兩端萬向節(jié)叉不在同一平面
B、傳動軸與輸入/輸出軸夾角不等,且傳動軸兩端萬向節(jié)叉在同一平面
C、傳動軸與輸入/輸出軸夾角相等,且傳動軸兩端萬向節(jié)叉不在同一平面
D、傳動軸與輸入/輸出軸夾角相等,且傳動軸兩端萬向節(jié)叉在同一平面
A、掛檔困難
B、跳檔
C、掛檔后很難摘下檔
D、掛檔時有齒輪撞擊聲
A、離合器踏板自由行程太大
B、該檔位的自鎖裝置彈簧太松
C、該檔位同步器滑塊凸起部位磨損
D、該檔位同步器的滑塊卡死
A、離合器分離不徹底
B、操縱機構(gòu)調(diào)整不當
C、該擋撥叉軸變形
D、該檔位同步器鎖環(huán)磨損
最新試題
發(fā)動機機械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會影響發(fā)動機的動力性。
點火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時、準確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機實現(xiàn)做功。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計故障不影響發(fā)動機的動力性。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機。
發(fā)動機氣缸密封不良,會造成發(fā)動機動力不足。
6管三相全波整流電路中,每個時刻總有()個二極管導(dǎo)通。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類,可將電動燃油泵分為()。
點火系統(tǒng)主要有點火線圈、點火模塊、火花塞等組成。
起動機上的單向離合器在發(fā)動機()時切斷轉(zhuǎn)矩。
點火提前角越早,發(fā)動機的動力性越好。