A.特點明顯不易搞錯
B.回波亮而清晰
C.測距誤差小
D.A+B+C
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A.有合適的雷達(dá)參考物標(biāo)
B.當(dāng)時的風(fēng)流要小
C.航道要寬闊
D.天氣要好
A.利用連續(xù)的短時間間隔定位
B.利用距離避險線
C.利用方位避險線
D.以上均是
A.增大量程
B.減小量程
C.增大增益
D.減小增益
A.根據(jù)航區(qū)情況選用后不該改變
B.應(yīng)固定用大量程,可看得遠(yuǎn)些
C.一般用12海里量程,但應(yīng)以5~10分鐘的間隔換用較大的和較小量程搜索海面
D.應(yīng)固定用小量程,可看得清楚些
A.適當(dāng)加大增益
B.適當(dāng)減小增益
C.使用STC
D.B+C
最新試題
船舶進(jìn)廠修理,輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進(jìn)度;Ⅱ.材料、工藝和測量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項工程完工后的驗收。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
廠修時船舶的安全工作由()負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負(fù)責(zé)。
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
系泊試驗主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()
海上航行試驗時,主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
系泊試驗中對主機(jī)滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗()
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。