單項(xiàng)選擇題PAD可能出現(xiàn)的個(gè)數(shù)與PPC可能出現(xiàn)的個(gè)數(shù)（）。

A、相等
B、PAD＞PPC
C、PAD＜PPC
D、二者毫不相干，無法比較


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)形成PAD的目標(biāo)改向，則（）。

A、原先的PAD失效
B、原先的PAD仍可用
C、PAD立即消失
D、以上說法都錯(cuò)

3.單項(xiàng)選擇題狹水道航行或進(jìn)出港口時(shí)，不宜用PAD型顯示模式的主要理由是（）。

A、本船改速，目標(biāo)船改向、改速、PAD即失效
B、本船改向，目標(biāo)船改向、改速
C、熒光屏畫面不清晰，影響觀測
D、A+C

4.單項(xiàng)選擇題ARPA設(shè)定一個(gè)CPA安全界限的主要的原因是（）

A、船舶具有一定的體積
B、兩船安全通過須有一定距離
C、設(shè)備本身的誤差
D、A+B+C

5.單項(xiàng)選擇題在ARPA中，兩船可能碰撞點(diǎn)通常落在PAD的長軸（）。

A、等分線上
B、上方
C、下方
D、線上

最新試題

船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請檢驗(yàn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。

題型：單項(xiàng)選擇題

接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

系泊試驗(yàn)中對主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）

題型：單項(xiàng)選擇題

系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。

題型：單項(xiàng)選擇題

海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。

題型：單項(xiàng)選擇題

海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。

題型：單項(xiàng)選擇題