A、去雜波干擾是雷達(dá)信號預(yù)處理的任務(wù)之一,對ARPA的局限性沒有影響
B、量化處理是雷達(dá)信號預(yù)處理的任務(wù)之一,對ARPA的局限性沒有影響
C、去雜波干擾和量化處理是雷達(dá)信號處理的兩大任務(wù),對ARPAR的局限性沒有影響
D、去雜波干擾和量化處理是雷達(dá)信號處理的兩大任務(wù),對ARPAR的局限性有影響
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A、目前ARPA對船回波能識別為船
B、目前ARPA對島回波能識別為島
C、目前ARPA對目標(biāo)回波的屬性尚無識別的功能
D、目前ARPA對目標(biāo)船、島及海的回波屬性能識別
A、船首向上模式
B、北向上模式
C、航向向上模式
D、北向上或航向向上模式
A、ARPA僅可在其最大跟蹤距離范圍內(nèi)具備ARPA功能
B、ARPA有錄取最大容量的限制
C、只要在PPI上顯示著的實在目標(biāo)的回波光點(diǎn),ARPA均可自動跟蹤之
D、ARPA僅可在所設(shè)定的區(qū)域內(nèi)自動錄取并跟蹤目標(biāo)
A、1分鐘
B、2分鐘
C、3分鐘
D、5分鐘
A、跟蹤目標(biāo)的精度只與當(dāng)時目標(biāo)航行速度快慢有關(guān)
B、跟蹤目標(biāo)的精度只與當(dāng)時目標(biāo)航行距離遠(yuǎn)近有關(guān)
C、跟蹤目標(biāo)的精度只與當(dāng)時目標(biāo)航行航向有關(guān)
D、以上都不對
最新試題
船舶進(jìn)廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
系泊試驗中對主機(jī)滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗()
系泊試驗中對主機(jī)的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)()次以上。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗中,主機(jī)在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行()
船舶航行試驗,如果全負(fù)荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
海上航行試驗中不需進(jìn)行的其他試驗項目是()
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時,()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。