A、條碼
B、RFID
C、傳感器
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A、物理對(duì)象設(shè)備化
B、普適服務(wù)智能化
C、自治終端互聯(lián)化
A.信號(hào)的接收
B.多徑分別能力強(qiáng)
C.高速的數(shù)據(jù)傳輸
A.物聯(lián)網(wǎng)
B.RFID
C.EPC
A.頂級(jí)域名服務(wù)器
B.根域名服務(wù)器
C.權(quán)限域名服務(wù)器
A.3種
B.4種
C.5種
最新試題
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò),也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
由于讀寫距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況,從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求,多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
從技術(shù)層面來看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
模擬傳感器有幾種輸出形式()
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。