A、模塊間通信
B、模塊內(nèi)通信
C、局內(nèi)通信
D、局間通信
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、4
D、8
A、話務(wù)臺(tái)
B、錄音臺(tái)
C、廣播臺(tái)
D、調(diào)度臺(tái)
A、SP
B、PMSP
C、SPI
D、MDTI
A、回線與回線
B、主通與助通回路
C、分盤(pán)與分盤(pán)
D、用戶與用戶
最新試題
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車(chē)需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車(chē)駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
“DTI”表示的含義()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
列車(chē)駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。