單項(xiàng)選擇題站段分系統(tǒng)是通過()進(jìn)行維護(hù)。
A、集中網(wǎng)管臺(tái)
B、維護(hù)臺(tái)
C、集中告警臺(tái)
D、錄音臺(tái)
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1.單項(xiàng)選擇題DTK為()板。
A、模擬用戶板
B、信令板
C、環(huán)路中繼板
D、數(shù)字中繼板
2.單項(xiàng)選擇題專用電話子系統(tǒng)的調(diào)度總機(jī)的SLC板的用戶接口電路為()。
A、8
B、12
C、16
D、24
3.單項(xiàng)選擇題調(diào)度臺(tái)設(shè)在()。
A、地鐵大廈
B、竹子林站
C、橫崗OCC
D、會(huì)展中心站
4.單項(xiàng)選擇題專用電話子系統(tǒng)的調(diào)度臺(tái)電源為()V。
A、+12
B、-12
C、+48
D、-48
5.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵3號(hào)線專用電話系統(tǒng)的站段分系統(tǒng)的型號(hào)為()。
A、ZXJ10
B、ZXD1000
C、ZXD1000-AM
D、Hicome300
最新試題
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“DTI”表示的含義()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題