A、自動判別用戶傳真、數(shù)據(jù)等非話業(yè)務(wù)
B、具有與公網(wǎng)分組交換網(wǎng)相連的接口
C、提供窄帶ISDN的2B+D
D、具有向?qū)拵SDN過渡性能
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A、高可靠性,高穩(wěn)定性
B、鏈路編碼SLCC
C、信令占用時隙
A、匯集
B、直接接續(xù)
C、轉(zhuǎn)接接續(xù)
D、分配
A、公用通信網(wǎng)
B、數(shù)字通信網(wǎng)
C、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)
D、專用通信網(wǎng)
A、傳輸和交換裝備
B、信令
C、網(wǎng)同步
D、網(wǎng)管支撐系統(tǒng)
A、E1
B、RJ45
C、RS422
D、BNC
最新試題
為保證電氣設(shè)備能可靠地運行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點接地,稱為()。
驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
列車駕駛模式為NRM限速()運行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
信號機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方,信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。