A.條狀鋼筋運(yùn)輸時(shí)裝車不注意
B.運(yùn)輸車輛較短
C.條狀鋼筋彎折過(guò)度
D.卸車時(shí)吊點(diǎn)不準(zhǔn),堆放壓垛過(guò)重造成
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A.鋼筋配料技術(shù)人員配料時(shí),疏忽大意,沒(méi)有認(rèn)真考慮原材料長(zhǎng)度
B.不熟悉有關(guān)綁扎、焊接接頭的規(guī)定
C.沒(méi)有分清鋼筋位于受拉區(qū)還是受壓區(qū)
D.施工單位技術(shù)管理不嚴(yán)格
A.懸索結(jié)構(gòu)
B.網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
C.殼體結(jié)構(gòu)
D.框架結(jié)構(gòu)
A.施工管理人員設(shè)置墊塊的目的認(rèn)識(shí)不足
B.施工單位技術(shù)管理不嚴(yán)格
C.現(xiàn)場(chǎng)操作人員對(duì)墊塊的尺寸、設(shè)置要求不熟悉
D.生產(chǎn)廠軋制工藝或原料原因造成
A.鋼絲
B.鋼絞線
C.精軋螺紋鋼筋
D.冷軋鋼筋
A.筒倉(cāng)
B.雙曲線冷卻塔
C.煙囪
D.高層建筑中的剪力墻
最新試題
改善鋼筋有局部慢彎或曲折質(zhì)量通病的原因不包括()
水池底板與池壁的連接有分離式、()、彈性嵌固等多種方式。
當(dāng)鋼筋錯(cuò)位比較嚴(yán)重時(shí),應(yīng)當(dāng)()來(lái)進(jìn)行修復(fù)。
鋼筋表面呈紅褐色為(),一定要清刷干凈,否則會(huì)影響鋼筋與混凝土的黏結(jié),從而影響構(gòu)件的受力性能。
錨固區(qū)是主梁的關(guān)鍵部分,下列選項(xiàng)中不符合主梁錨固要求的是()
造成鋼筋成形后在彎折處有裂縫的原因是()
造成()的重要原因是一味追求經(jīng)濟(jì)效益,偷工減料。
鋼筋放盤后,通過(guò)調(diào)直筒內(nèi)不在一條直線上的調(diào)直模使鋼筋受到各個(gè)方向的(),從而使鋼筋得到調(diào)直。
下列調(diào)直后的鋼筋符合質(zhì)量要求的是()
水池抗凍標(biāo)號(hào)F100是指齡期28d的混凝試件,在凍融循環(huán)100次后,其強(qiáng)度降低不超過(guò)()