單項(xiàng)選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營(yíng)運(yùn)車輛1000輛,全市經(jīng)營(yíng)的公交線路長(zhǎng)度為2100公里,其中有公共交通線路通過(guò)的街道長(zhǎng)度為1500公里;該城市用地面積為400平方公里;公交公司最近決定:在公共交通車輛既定的條件下通過(guò)提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過(guò)1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里,每條線路平均車輛數(shù)為12輛,車輛在營(yíng)運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。
請(qǐng)按本案例的條件,回答下列問(wèn)題:按照公交的理論和實(shí)踐,該城市公交線路平均長(zhǎng)度的范圍應(yīng)在()公里之間。
A.24~26
B.26~28
C.20~24
D.18~22
E.12~18
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2.多項(xiàng)選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營(yíng)運(yùn)車輛1000輛,全市經(jīng)營(yíng)的公交線路長(zhǎng)度為2100公里,其中有公共交通線路通過(guò)的街道長(zhǎng)度為1500公里;該城市用地面積為400平方公里;公交公司最近決定:在公共交通車輛既定的條件下通過(guò)提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過(guò)1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里,每條線路平均車輛數(shù)為12輛,車輛在營(yíng)運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。
請(qǐng)按本案例的條件,回答下列問(wèn)題:公司提出“在車輛既定的條件下提高線網(wǎng)密度”的措施將會(huì)導(dǎo)致乘客()。
A.步行時(shí)間縮短
B.候車時(shí)間縮短
C.步行時(shí)間延長(zhǎng)
D.候車時(shí)間延長(zhǎng)
E.乘車時(shí)間延長(zhǎng)
5.多項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司2005年實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬(wàn)噸公里,全年共發(fā)生行車責(zé)任事故70次,其中:重大事故3次(發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)5人),大事故6次,一般事故41次,小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請(qǐng)根據(jù)以上情況,回答下列問(wèn)題。根據(jù)該公司本年度的經(jīng)營(yíng)情況,可以看出該公司()。
A.安全質(zhì)量工作較好
B.車輛運(yùn)用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運(yùn)用效率水平較低
E.車輛實(shí)載率較低
最新試題
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問(wèn)題。
題型:判斷題
托運(yùn)人自理裝車時(shí),不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
題型:判斷題
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
題型:判斷題
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
題型:多項(xiàng)選擇題
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
題型:多項(xiàng)選擇題
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
貨物裝車要碼堆整齊,做到()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
題型:判斷題
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
題型:判斷題