A.資本金利潤率
B.投資回收期
C.投資利潤率
D.投資利稅率
E.財務凈現(xiàn)值
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A.通貨膨脹
B.貨幣貶值
C.承擔風險
D.貨幣增值
E.不承擔風險
A.保證運輸安全
B.車輛必須處于適運狀態(tài)
C.及時披露信息的義務
D.遵守承運人的規(guī)章制度
E.為旅客旅行提供良好的服務
A.既有諾成性合同，也有實踐性合同
B.原則上為雙務、有償合同
C.運輸合同的客體為運輸行為或運輸勞務
D.大多是標準合同
E.具有自愿締約性
A.客運代理費
B.客車發(fā)班費
C.行包保管費
D.延誤脫班費
E.車輛停放費
A.工時費
B.材料費
C.延誤費
D.內(nèi)加工費
E.外加工費
最新試題
零擔站點接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時，現(xiàn)場業(yè)務員應如何處理這些異常情況？
運輸服務的可靠性是指貨物運送的一致性，它是運輸需求商（）的前提條件。
道路冷鏈運輸?shù)倪\輸工具主要包括（）。
在冷鏈運輸操作的全過程中，（）是冷鏈運輸?shù)暮诵摹?/p>
每類危險貨物有多個條目，每個條目都對應一個聯(lián)合國編號（UN 編號），用以識別這些危險貨物，每個條目下的危險貨物性質(zhì)基本相同，（）方法相同。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復式線路（A地點→B地點）上作兩頭甩掛運輸為例，說明甩掛運輸?shù)幕驹怼?/p>
實踐中，一般貨物的運輸服務不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運輸?shù)木唧w的（）來收費的。
通常情況下，托運單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點，主要作為（）的依據(jù)。
托運單是用于運輸活動（）所使用的單據(jù)，是運輸流程的記錄，是運輸信息傳遞的可視形式。
零擔貨物運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。