A、船舶代理機(jī)構(gòu)
B、貨物代理機(jī)構(gòu)
C、船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營者
D、海事管理機(jī)構(gòu)
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A、船長
B、大副
C、輪機(jī)長
D、接班人員
A、總船長
B、安全總監(jiān)
C、船長
D、大副
A、15分鐘
B、半個小時
C、1小時
D、2小時
A、每周
B、兩周
C、每月
D、每季
A、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)
B、救生技能專業(yè)培訓(xùn)
C、高級消防專業(yè)培訓(xùn)
D、船舶管理專業(yè)培訓(xùn)
最新試題
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
系固設(shè)備的檢查和維護(hù)包括()。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
關(guān)于油輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正確的是()。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物副標(biāo)志的是()。
貨物的合理配裝,對保證船舶安全,貨物運(yùn)輸質(zhì)量,提高船舶營運(yùn)效益具有十分重要的作用,貨物配裝順序的原則是()。
大型礦石散貨船滿載時,要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的()變形,為此常采用()方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。