A、1
B、2
C、3
D、4
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A、一級負荷貫通線由北往南主供，綜合負荷貫通線由北往南主供
B、一級負荷貫通線由北往南主供，綜合負荷貫通線由南往北主供
C、一級負荷貫通線由南往北主供，綜合負荷貫通線由南往北主供
D、一級負荷貫通線由南往北主供，綜合負荷貫通線由北往南主供
A、220V
B、380V
C、500V
D、1000V
A、沿線有無危及電纜線路及箱式變電站運行安全的施工或臨時設施
B、電纜路徑，標樁及標識應齊全；電纜橋架完好
C、箱式變電站外觀檢查，各門鎖應完好無損
D、斷路器的運行狀態(tài)及指示是否正常
A、①②③④
B、①③②④
C、③①②④
D、②①③④
A、①②③④
B、①③②④
C、③①②④
D、②①③④
最新試題
鋼軌折斷緊急處理，當斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
聯(lián)合接頭位置不得設置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
工務段應配置相應設備、人員，制定管理制度等，取得相應計量檢定或校準資質，對段管計量器具按計量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進行檢定或校準。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。
嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志，但應做出標識。
應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質量管理。