A、33.3%
B、66.6%
C、0
D、10%
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A、年度
B、季度
C、月度
D、半年
A、使用
B、可用
C、不可用
D、降出力
A、93.97%
B、96.71%
C、97.26%
D、6.03%
A、672
B、696
C、720
D、744
A、600
B、2000
C、6000
D、12
最新試題
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)（）級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
輔助設(shè)備計劃停運分為（）。
在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。
電監(jiān)會（）按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進(jìn)行排序，初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。
機組可延至（）以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為第4類非計劃停運事件。
（）與（），在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫降低出力運行事件。降低出力事件原因在“補充說明”欄中注明。。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失?。ǎ┐巍?/p>
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計，對于輔助設(shè)備按（）。
機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進(jìn)行能引起機組降低出力的維修工作時，應(yīng)填寫（）事件。