A.全部責(zé)任
B.直接責(zé)任
C.間接責(zé)任
D.主管責(zé)任
E.領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
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A.責(zé)任事故（事件）
B.非責(zé)任事故（事件）
C.較大事故
D.一般事故
E.險(xiǎn)性事件
A.較大事故
B.一般事故
C.險(xiǎn)性事件
D.一般事件
E.事件苗頭
A.車場(chǎng)調(diào)度室
B.組長(zhǎng)辦公室
C.信號(hào)樓
D.出勤室
E.派班室
A.場(chǎng)段列車擠岔
B.場(chǎng)段列車脫軌
C.所轄區(qū)域起火冒煙
D.場(chǎng)段軌道斷裂
E.設(shè)備房氣滅釋放
A.正線列車擠岔
B.正線列車脫軌
C.正線軌道斷裂
D.正線列車救援
E.正線線路發(fā)生淹侵
最新試題
場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。
場(chǎng)段信號(hào)機(jī)按作業(yè)目的可分為：（）、調(diào)車信號(hào)機(jī)、阻攔信號(hào)機(jī)。
事故（事件）責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。
下列屬于線輔助線的是（）。
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)（）？
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
場(chǎng)段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場(chǎng)段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。
場(chǎng)段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持（），（）。
場(chǎng)段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號(hào)機(jī)開放為（）色。關(guān)閉為（）色。