背景材料：
某企業(yè)承建的高速公路工程項(xiàng)目，路線長(zhǎng)20km，水泥穩(wěn)定混凝土基層為雙層結(jié)構(gòu)，總厚38cm，面積為505000m2，項(xiàng)目將拌合站設(shè)于路線第5km，距離主線400m處，根據(jù)施工計(jì)劃必須每日完成單幅約600m。為此，項(xiàng)目部投入了一臺(tái)450t/h水泥穩(wěn)定土拌和站，同時(shí)，投入了載重15t的翻斗車，為了文明施工，規(guī)定載重車行駛速度重載時(shí)30km/h，空載時(shí)40km/h。
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關(guān)于拌合站選址的說法，錯(cuò)誤的是（）。
公路施工項(xiàng)目成本控制的方法很多，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部制定的目標(biāo)成本控制成本支出，可采用的方法有（）。
下列路基土石方施工安全要求，錯(cuò)誤的是（）。
路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補(bǔ)償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無(wú)法進(jìn)行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費(fèi)用索賠。關(guān)于施工單位索賠的說法，正確的是（）。
項(xiàng)目施工生產(chǎn)過程中實(shí)際發(fā)生的措施費(fèi)主要有（）。
從項(xiàng)目管理的角度出發(fā)，標(biāo)后預(yù)算的總費(fèi)用可以劃分為（）。
交工驗(yàn)收證書簽發(fā)后（）d 內(nèi)，承包人應(yīng)向發(fā)包人繳納質(zhì)量保證金。
項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在駐地內(nèi)設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，主要有（）等。
關(guān)于重力式碼頭的說法，錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于勞動(dòng)力不均衡系數(shù)的說法，正確的有（）。