A.地形特征
B.特征與分布
C.成因類型
D.標(biāo)高與范圍
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A.工程概況和施工要求
B.工程概況和使用要求
C.工程概況和設(shè)計(jì)要求
D.工程概況和建設(shè)要求
A.施工階段
B.使用單位
C.相應(yīng)設(shè)計(jì)階段
D.建設(shè)單位
A.上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工及不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治措施
B.總平面布置、施工及不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治措施
C.地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工及不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治措施
D.地基基礎(chǔ)抗震設(shè)計(jì)、施工及不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治措施
A.6~8
B.8~9
C.10~11
D.≥12
A.6~8
B.8~9
C.10~11
D.≥12
最新試題
港口航道工程測(cè)量施工中,施工高程控制的規(guī)定包括()。
施工平面控制網(wǎng)可采用()、建筑方格網(wǎng)測(cè)量、L形基線測(cè)量等方法進(jìn)行布設(shè)。
強(qiáng)夯法適用于加固()地基。
在重力式碼頭工程中,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粒狀反濾材料,可以采用()作為反濾層。
機(jī)織土工布有()。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中,外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的()。
水下深層水泥攪拌法(簡稱CDM工法)加固軟土地基具有()、無公害等優(yōu)點(diǎn),已在我國數(shù)項(xiàng)大型碼頭工程中得到應(yīng)用。
強(qiáng)夯置換法的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定,且應(yīng)同時(shí)滿足下列條件()和最后兩擊的平均夯沉量不大于強(qiáng)夯法規(guī)定。
港口航道工程測(cè)量建立矩形施工控制網(wǎng)的規(guī)定包括()。
進(jìn)行水工建筑物水平位移觀測(cè)(),當(dāng)采用極坐標(biāo)法時(shí),其邊長應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測(cè)距儀測(cè)定。當(dāng)采用鋼尺丈量時(shí),不宜超過一尺段,并進(jìn)行尺長、溫度和高差等項(xiàng)改正。當(dāng)采用GPS測(cè)量法時(shí),其觀測(cè)技術(shù)要求符合相應(yīng)的規(guī)范要求,當(dāng)采用全站儀自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)觀測(cè)時(shí),應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場比對(duì)。