A.錨固
B.構件吊裝之前
C.澆筑混凝土
D.放松鋼筋
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A.1.03
B.1.05
C.1.08
D.1.10
A.±3%
B.±5%
C.±6%
D.±10%
A.±3%
B.±5%
C.±15%
D.±10%
A.塑性變形
B.彈性變形
C.屈服點左右
D.極限拉伸變形
A.必須采用特定的水泥
B.必須采用特定種類的骨料
C.大量摻用特定的礦物性摻合料
D.采用特定的密實方式
最新試題
深層攪拌法在確定加固方案前，應查明加固區(qū)內詳盡的巖土工程資料，包括各土層的（）和地下水情況，如為海洋環(huán)境，還應進行水質調查和障礙物、水深、氣象和海況調查。
港口與航道工程變形監(jiān)測網(wǎng)布設前，應充分收集測區(qū)已有基礎資料，根據(jù)測區(qū)的地形、地質條件，（）進行全面計劃和設計。
深層攪拌法施工前應確定（）和起吊設備提升速度等施工參數(shù)，并根據(jù)設計要求通過工藝性成樁試驗確定施工工藝。
水工建筑物施工，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數(shù)量的（），并應定期檢測。
港航工程鋼結構防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結構的（）。
強夯置換法的夯擊次數(shù)應通過現(xiàn)場試夯確定，且應同時滿足下列條件（）和最后兩擊的平均夯沉量不大于強夯法規(guī)定。
強夯法在國際上又稱動力固結法或稱動力壓實法，其實質是反復將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動能量，將其壓密，從而（）。
進行水工建筑物水平位移觀測（），當采用極坐標法時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。當采用鋼尺丈量時，不宜超過一尺段，并進行尺長、溫度和高差等項改正。當采用GPS測量法時，其觀測技術要求符合相應的規(guī)范要求，當采用全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)觀測時，應進行現(xiàn)場比對。
深層攪拌法施工中，轉速、扭矩、攪拌和引拔、（）等都應由控制臺加以控制和記錄。
港口航道工程測量施工中，施工高程控制的規(guī)定包括（）。