A.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率,一次進(jìn)行一段襯砌
B.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率,可以多段初砌同時(shí)施行
C.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率,一次進(jìn)行一段襯砌
D.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率,可以多段初砌同時(shí)施行
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A.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌
B.一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌
C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌
D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌
A.支承錨固圍巖
B.阻止圍巖松動(dòng)
C.加強(qiáng)限制變形
D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖
A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)
B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)
C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)
D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)
A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9
A.0.4;4
B.0.4;5
C.0.5;4
D.0.5;5
最新試題
鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的責(zé)任主體是()單位。
Ⅳ級(jí)圍巖隧道監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置間距要求為()m。
關(guān)于隧道防水板鋪設(shè)要求的說(shuō)法,正確的有()。
洞內(nèi)地質(zhì)素描的地質(zhì)預(yù)報(bào)方法為()。
根據(jù)鐵路隧道巖性類(lèi)型劃分標(biāo)準(zhǔn),下列巖石中,屬于B類(lèi)巖性的是()。
下列防排水處理方式中,屬于隧道排水系統(tǒng)的是()。
隧道輔助導(dǎo)坑包括()。
關(guān)于參建各方在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中職責(zé)與分工的說(shuō)法,正確的有()。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中不良地質(zhì)重點(diǎn)預(yù)報(bào)內(nèi)容為()。
關(guān)于掘進(jìn)機(jī)軟弱圍巖掘進(jìn)施工要求的說(shuō)法,正確的有()。