單項(xiàng)選擇題運(yùn)量不變，運(yùn)量結(jié)構(gòu)變化，運(yùn)輸支出（）

A.不變
B.變化
C.增加
D.減少


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2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸距離增加，運(yùn)輸支出總額（）

A、增加
B、減少
C、不變
D、增加或減少

3.單項(xiàng)選擇題一般來(lái)說(shuō)，隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)，單位運(yùn)輸支出逐漸降低，其降低的幅度（）

A、越來(lái)越大
B、保持不變
C、越來(lái)越小
D、越來(lái)越大或越來(lái)越小

最新試題

時(shí)間序列預(yù)測(cè)法包括：簡(jiǎn)單平均法、加權(quán)平均法和（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

按預(yù)測(cè)的范圍和層次，運(yùn)量預(yù)測(cè)可分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸市場(chǎng)需求實(shí)際上是指在（）等因素條件下，消費(fèi)者可能購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。

題型：多項(xiàng)選擇題

專(zhuān)家會(huì)議預(yù)測(cè)方法在實(shí)際操作過(guò)程中易受（）的影響，從而出現(xiàn)意見(jiàn)“一邊倒”的情況。

題型：多項(xiàng)選擇題

貨物運(yùn)輸需求與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)和產(chǎn)品交換之間的關(guān)系是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價(jià)上漲8%，當(dāng)月該線(xiàn)路民航運(yùn)量下降6%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法很多，總的來(lái)說(shuō)可以分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

同旅客運(yùn)輸比較而言，在服務(wù)質(zhì)量上，貨運(yùn)在（）上沒(méi)有更多地體現(xiàn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在正式調(diào)查之前，當(dāng)需求調(diào)查的問(wèn)題不十分明確時(shí)，為確定調(diào)查課題及調(diào)查重點(diǎn)而進(jìn)行的調(diào)查是()

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸需求的要素有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題