A.制動(dòng)踏板自由行程過大
B.制動(dòng)油管內(nèi)有空氣
C.制動(dòng)器磨擦片硬化
D.制動(dòng)總泵通氣孔堵塞
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A.制動(dòng)踏板的自由行程過大
B.制動(dòng)總泵內(nèi)無油
C.制動(dòng)鼓失圓
D.制動(dòng)液溫度過高
A.主油道調(diào)壓閥內(nèi)彈簧壓緊力太大
B.曲軸各軸承間隙過小
C.油底殼內(nèi)機(jī)油油面過低
D.機(jī)油粘度過大
A.主油道調(diào)壓閥內(nèi)柱塞不能打開
B.曲軸各軸承磨損極限
C.機(jī)油粘度過小
D.機(jī)油油底殼內(nèi)機(jī)油集濾器堵塞
A.活塞敲缸
B.活塞銷敲擊聲
C.曲軸主軸承響聲
D.連桿軸承響聲
A.活塞敲缸
B.活塞銷敲擊聲
C.曲軸主軸承響聲
D.連桿軸承響聲
最新試題
在汽車更新政策允許的情況下,汽車用戶在更新車輛時(shí)應(yīng)以()為依據(jù)。
汽車輪轂、閉式滾動(dòng)軸承應(yīng)該使用潤滑材料是()
汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后,不僅對提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無明顯效果,而且會(huì)增加排氣中NOx污染物的濃度。
零件老化的特點(diǎn)是它隨時(shí)間的延長而逐漸發(fā)生,新零件無論使用與否,它都會(huì)逐漸老化。
下列選項(xiàng)中,不屬于汽車緊湊性評價(jià)指標(biāo)的是()
下列選項(xiàng)中,屬于道路條件主要特征指標(biāo)的是()
制動(dòng)蹄摩擦襯片與制動(dòng)鼓的磨損屬于()
拱形輪胎是提高汽車通過性的簡單而十分有效的辦法,其既適用于堅(jiān)硬的路面,又適合于松軟的路面。
下列選項(xiàng)中,不屬于車輛空氣阻力主要組成部分的是()
汽車高速行駛時(shí),滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān),子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。