A.可見裂紋
B.制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原厚度的50﹪
C.彈簧出現(xiàn)塑性變形
D.制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)到1.5-2mm
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A.小車斷繩保護(hù)裝置
B.小車防墜裝置
C.鋼絲繩防脫裝置
D.頂升防脫裝置
A.閥體
B.閥芯
C.調(diào)壓彈簧
D.調(diào)節(jié)螺母
A.超載使用
B.違規(guī)安裝，拆卸
C.附著裝置達(dá)不到要求
D.鋼結(jié)構(gòu)疲勞
A.銜鐵芯表面積積塵
B.短路環(huán)損壞
C.主觸點(diǎn)接觸不良
D.電源電壓較低，吸力不足
A.鋼絲繩滑輪磨損嚴(yán)重或者無法轉(zhuǎn)動(dòng)
B.滑輪繩槽與鋼絲繩直徑不匹配
C.鋼絲繩穿繞不正確，啃繩
D.對鋼絲繩不進(jìn)行保養(yǎng)
最新試題
下列情形中不能說明高強(qiáng)螺栓達(dá)不到要求的是（）。
選用鋼絲繩時(shí)，應(yīng)保證鋼絲繩在受力情況下不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
鋼絲繩末端穿過錐形套筒后松散鋼絲，將頭部鋼絲彎成小鉤，澆入金屬液液固而成的固定連接方式是（）。
繩夾固定連接簡單、可靠、應(yīng)用比較廣泛。
起重機(jī)指揮人員音響信號中，（）表示“下降”。
塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的（）等部位都不能積水，應(yīng)防止內(nèi)部銹蝕或壞發(fā)生。
塔機(jī)司機(jī)首次取得證書后，實(shí)習(xí)操作不得少于3個(gè)月。
塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好，那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
塔式起重機(jī)主要受力力結(jié)構(gòu)件的螺栓連接應(yīng)采用（）螺栓。
塔機(jī)的起重指揮信號包括（），此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號。