A.獨立研究開發(fā)方式可以完全獨立管理研發(fā)活動,取得研發(fā)成果帶來的全部經(jīng)濟利益
B.技術(shù)引進(jìn)方式風(fēng)險小、見效快,在技術(shù)引進(jìn)的過程中,企業(yè)未來不會受到經(jīng)營限制
C.共同研究開發(fā)方式利用本企業(yè)和其他企業(yè)、公共研究機構(gòu)各自不同的研究基礎(chǔ),合作進(jìn)行研究與開發(fā)
D.委托研究開發(fā)方式是企業(yè)提供研發(fā)費用,借助外部的科研資源技術(shù)力量進(jìn)行研究開發(fā),研究成果歸企業(yè)所有
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A.節(jié)能標(biāo)志
B.I型環(huán)境標(biāo)志
C.能源效率標(biāo)志
D.Ⅱ型環(huán)境標(biāo)志
A.15%
B.20%
C.30%
D.35%
A.自然風(fēng)險
B.政治風(fēng)險
C.經(jīng)濟風(fēng)險
D.技術(shù)風(fēng)險
A.不平衡報價法
B.計日工單價的報價法
C.多方案報價法
D.無利潤報價法
A.環(huán)境
B.人為
C.技術(shù)
D.市場
最新試題
在一體化管理體系中,()是員工權(quán)益和工作條件的基本保障。
適用于一切存在付款行為的商品貿(mào)易、技術(shù)勞動貿(mào)易、工程項目等的支付工具為()。
制定招標(biāo)采購項目的進(jìn)度計劃的依據(jù)有()。
項目建設(shè)投資的多少主要取決于()。
我國質(zhì)量監(jiān)督制度的主體為()。
運輸服務(wù)的實現(xiàn)涉及運輸方式的選擇,適用于中長距離、大宗貨物的運輸方式為()。
對不同的服務(wù)項目,其費用的計算方法各不相同,目前國內(nèi)確定咨詢服務(wù)費用的首選方法是()。
在工程建設(shè)項目竣工驗收階段風(fēng)險處置措施中,要識別出市場風(fēng)險因素需要制定()應(yīng)對措施。
工程建設(shè)項目()的風(fēng)險管理包括項目建議書,可行性研究階段的風(fēng)險管理和項目評價與決策階段的風(fēng)險管理。
投資服務(wù)中投資機會研究所研究的重點是()。