某單位購(gòu)進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車在行駛時(shí)因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價(jià)值為16萬元），大卡車上的車乘人員也受傷。小轎車未投保。
根據(jù)以上資料，下列問題：
A.保險(xiǎn)代理公司
B.汽車制造廠
C.保險(xiǎn)公司
D.汽車銷售商
你可能感興趣的試題
某單位購(gòu)進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車在行駛時(shí)因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價(jià)值為16萬元），大卡車上的車乘人員也受傷。小轎車未投保。
根據(jù)以上資料，下列問題：
A.第三者責(zé)任險(xiǎn)條款
B.車上人員責(zé)任險(xiǎn)條款
C.全車盜搶險(xiǎn)條款
D.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的車輛損失險(xiǎn)條款
某人擬定了一個(gè)由政府一獨(dú)立出資人壽保險(xiǎn)公司的方案：注冊(cè)資本為2億元人民幣，包括實(shí)物出資5000萬人民幣。公司沒立股東會(huì)和董事會(huì)，董事會(huì)的成員為7人。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.分立
B.合并
C.破產(chǎn)
D.合并和分立之外的原因解散
某人擬定了一個(gè)由政府一獨(dú)立出資人壽保險(xiǎn)公司的方案：注冊(cè)資本為2億元人民幣，包括實(shí)物出資5000萬人民幣。公司沒立股東會(huì)和董事會(huì)，董事會(huì)的成員為7人。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.該保險(xiǎn)公司的注冊(cè)資本最低應(yīng)為2億元人民幣，且必須為實(shí)繳貨幣資本
B.該保險(xiǎn)公司注冊(cè)資本出資完全符合要求
C.該保險(xiǎn)公司最低注冊(cè)資本應(yīng)為5億元人民幣
D.在任何情況下都不能用這物出資
某人擬定了一個(gè)由政府一獨(dú)立出資人壽保險(xiǎn)公司的方案：注冊(cè)資本為2億元人民幣，包括實(shí)物出資5000萬人民幣。公司沒立股東會(huì)和董事會(huì)，董事會(huì)的成員為7人。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.該公司的組織形式為國(guó)有獨(dú)資保險(xiǎn)公司
B.董事會(huì)的成員數(shù)符合有關(guān)規(guī)定
C.該公司可以不設(shè)立監(jiān)事會(huì)
D.該注冊(cè)資本已達(dá)到最低要求
A女士于2003年1月購(gòu)買了一份長(zhǎng)期壽險(xiǎn)，并附加了一份住院醫(yī)療保險(xiǎn)，條款約有180天觀察期。2004年，A女士由于經(jīng)濟(jì)原因一直沒有繳納保費(fèi)。2005年3月，A女士前往保險(xiǎn)公司辦理了保單復(fù)效手續(xù)。4月，她因病住，向保險(xiǎn)公司提出索賠。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.不喪失價(jià)值條款
B.自殺條款
C.寬限期條款
D.復(fù)效條款
最新試題
變更受益人通常由（）來決定。
王某駕車外出，突然汽車失控，造成多人受傷。風(fēng)險(xiǎn)事故是指（）。
再保險(xiǎn)是保險(xiǎn)總體中不可缺少的組成部分。至今為止，世界各國(guó)的保險(xiǎn)公司，作為一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)部門，無論規(guī)模大小，都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個(gè)行業(yè)中分擔(dān)。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù)，主要負(fù)責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險(xiǎn)，以合同分保、臨時(shí)分保等形式向國(guó)際市場(chǎng)分出。比如承保長(zhǎng)征1號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射的通信衛(wèi)星，保險(xiǎn)金額為1億美元，人保公司在保留了20%的自留額后，將過分集中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任在再保險(xiǎn)人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益是（）。
保險(xiǎn)事故發(fā)生使被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人必須在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的損失進(jìn)行補(bǔ)償；并且此事故是致?lián)p發(fā)生的最直接的、最有效的、起決定作用或支配作用的原因。上面這段話，涉及保險(xiǎn)（）基本原則。
某甲為自己投保了一份終身壽險(xiǎn)，交費(fèi)方式為年交，合同成立并生效的時(shí)間為2015年3月1日。根據(jù)保險(xiǎn)合同約定，如果發(fā)生保險(xiǎn)合同效力中止的情況，自殺條款的適用以合同復(fù)效日為起算日。因某甲未履行按期交納續(xù)期保費(fèi)的義務(wù)，此保險(xiǎn)合同由于超過寬限期而失效。2017年6月4日，某甲補(bǔ)交了其所拖欠的保費(fèi)及利息，雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議，此合同效力恢復(fù)。2018年10月10日，某甲自殺身亡，其受益人遂向保險(xiǎn)公司提出給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求。保險(xiǎn)公司作出上述理賠決定的依據(jù)是（）。
以下不具有公共物品性質(zhì)的保險(xiǎn)是（）。
A 出口公司，出口一批貨物給B 進(jìn)口公司，需船舶運(yùn)輸，貨物CIF 價(jià)為3億美元，A 公司為貨物投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%，保險(xiǎn)加成率為10%。根CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)下，（）負(fù)責(zé)租船、訂艙。
某單位購(gòu)進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車在行駛時(shí)因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價(jià)值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對(duì)于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)屬于（）的保險(xiǎn)責(zé)任。
保險(xiǎn)合同終止，多數(shù)是因?yàn)椋ǎ?/p>
在保險(xiǎn)理賠過程中，法定責(zé)任免除情形包括（）。