A.啟動HS-81001A 聯(lián)鎖停反應(yīng)
B.啟動HS-81006A 聯(lián)鎖停H-8101主火嘴
C.關(guān)閉加熱爐主火嘴爐前閥
D.監(jiān)控各罐液位
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A.DCS 和ESD 停機(jī)
B.聯(lián)鎖系統(tǒng)全部啟動
C.電磁閥和調(diào)節(jié)閥全部回到安全狀態(tài)
D.壓縮機(jī)停運(yùn)
A.關(guān)閉主燃料氣及長明燈爐前閥
B.關(guān)閉補(bǔ)充氫調(diào)節(jié)閥手閥
C.關(guān)閉UV-81005及UV-81009電磁閥手閥
D.現(xiàn)場確認(rèn)D-8202壓力降至1MPa 后關(guān)閉UV-82006電磁閥
A.關(guān)閉主燃料氣及長明燈爐前閥
B.關(guān)閉補(bǔ)充氫調(diào)節(jié)閥手閥
C.全開排放氫調(diào)節(jié)閥泄壓
D.長時間停電則應(yīng)做好儀表電中斷準(zhǔn)備
A.壓縮機(jī)
B.分餾塔回流泵
C.分餾塔再沸爐進(jìn)料泵
D.油霧潤滑系統(tǒng)泵
A.壓縮機(jī)
B.分餾塔回流泵
C.分餾塔再沸爐進(jìn)料泵
D.油霧潤滑系統(tǒng)泵
最新試題
汽油加氫裝置循環(huán)氫中硫化氫含量過低,在()時,催化劑溫度超過250℃,會損壞催化劑。
汽油加氫裝置降低分餾塔回流量對生產(chǎn)有何影響()。
汽油加氫裝置波動后加氫脫硫反應(yīng)重新投料前必須做到()。
汽油加氫裝置壓縮機(jī)正確的備機(jī)狀態(tài)包括()。
汽油加氫裝置節(jié)省循環(huán)水的主要手段有()。
汽油加氫裝置壓縮機(jī)停運(yùn)事故發(fā)生后,易發(fā)生的伴生事件包括()。
汽油加氫裝置第二加氫脫硫反應(yīng)的作用是()。
脫硫化氫塔進(jìn)料溫度波動的原因有()。
汽油加氫裝置的有關(guān)電磁閥的說法中錯誤的是()。
汽油加氫裝置加氫脫硫反應(yīng)進(jìn)料中不應(yīng)過多的烯烴是()。