A.控制吊貨索起升的為雙主令,控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為單主令
B.吊貨索起升的手柄向前,吊鉤上升;手柄向后,吊鉤降下
C.吊臂變幅的手柄向前,幅度增大;手柄向后,幅度減?。凰苄D(zhuǎn)的手柄向左,塔架左轉(zhuǎn);手柄向右,則右轉(zhuǎn)
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A.開啟艙蓋時,應(yīng)注意推開所有楔子,消除艙蓋軌道上阻礙物,以防止因出軌或滾輪倒轉(zhuǎn)傷及人員
B.操作機動艙蓋,務(wù)必嚴(yán)格遵守制造商指示,并須特別告誡有關(guān)人員,指示使用時可能發(fā)生的危險
C.考慮船體的平衡,緩慢開啟艙蓋,啟動中大副或水手長應(yīng)站在艙蓋上指揮,防止出現(xiàn)脫軌事故
A.控制吊桿的回轉(zhuǎn)角(擺動角)不超過120°
B.掌握吊桿的仰角一般控制在25°~75°
C.掌握吊桿負(fù)重時船舶的橫傾角不得大于8°,超過船舷時,一般不得超過12°
最新試題
下面哪些工具為船舶清潔工作所需的工具()
長時間看手機,會產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險源之一。
船舶航行作業(yè)時,應(yīng)關(guān)閉室外工作燈,船首方向泄露燈光也應(yīng)有效遮蔽。
解開的纜繩應(yīng)及時收進(jìn),在甲板上放妥,防止滑脫落江絞纏車葉。
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時間通常在初一和十五。
水手在系纜過程中,纜繩受力較大時,應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
駕駛臺發(fā)布的任何指令,水手應(yīng)無條件執(zhí)行。
船舶在協(xié)助?;泛]喿鳂I(yè)時,可以在本船甲板上抽煙。
駕駛室協(xié)助扶關(guān)人員,在扶關(guān)完畢,可以與船舶駕駛員閑聊。
船舶除銹作業(yè)前需要哪些點檢()