A.是附件所列公約的締約國
B.具有與附件所列公約“近于等同”的法律和規(guī)則
C.批準(zhǔn)附件所列公約
D.退出除附件所列公約之外的其他公約
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ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標(biāo)準(zhǔn)涉及（）。
①安全；
②資格；
③崗位；
④人員。
A.①②③④
B.②③
C.②③④
D.①②③
ILO No.147內(nèi)容廣泛，旨在消除或至少減少下述船舶問題（）。
①船員權(quán)利的忽視；
②不安全的機(jī)器設(shè)備；
③擁擠和不健康的生活環(huán)境；
④船員疲勞操作。
A.①②③
B.②③
C.②③④
D.①②③④
A.公約生效之日對我國生效
B.1997年4月生效
C.2013年8月生效
D.沒有生效
A.船舶配員水平
B.船員適任情況
C.船員操作水平
D.船員的生活和工作條件
A.僅限于懸掛締約國國旗的船舶
B.不考慮船旗國是否是締約國
C.限于Paris MOU 成員國的船舶
D.限于IMO成員國的船舶
最新試題
船舶無控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成傷害或損害。
1997年4月1日實(shí)施的新的Paris M0U 規(guī)定，對到港船舶執(zhí)行ILO No.147號公約的情況實(shí)施檢查，關(guān)于檢查的船舶，下列說法正確的是（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標(biāo)準(zhǔn)涉及（）。①安全；②資格；③崗位；④人員。
《2003年海員身份證件公約》（第185號公約）規(guī)定締約國對持有海員身份證件的海員以上岸休假為目的的入境應(yīng)（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號）在我國的生效情況為（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號）還要求對國際勞工組織關(guān)于海員（）的建議給予足夠的重視，以保證海員適任和對得到其所從事職責(zé)有關(guān)的培訓(xùn)。
ILO 制定的有關(guān)海員就業(yè)、地位和福利的公約、議定書以及建議書均較多，關(guān)于批約的國家，下列說法正確的是（）。
《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，是依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。
MARPOL 73/78附則Ⅱ?yàn)榉乐勾霸斐晌廴?，?guī)范事宜包括（）。①有毒液體物質(zhì)的分類；②檢驗(yàn)和發(fā)證；③設(shè)計(jì)構(gòu)造布置和設(shè)備；④有毒液體物質(zhì)殘余物的操作性排放。
ILO No.147公約要求，締約國須制定國內(nèi)法律或條例，為在其領(lǐng)土上登記的船舶作出符合公約標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，就沒有義務(wù)實(shí)施有關(guān)公約的會員國而言（）。