A.2.2
B.1.0
C.0.6
D.1.4
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A.起動熱怠速作用
B.防制冷劑過量而發(fā)熱
C.防制冷劑過少而發(fā)熱
D.冷凍油過少而發(fā)熱
A.有部分硅管損壞
B.皮帶老化、松馳
C.調(diào)節(jié)器損壞
D.蓄電池已充足電,并且電壓較高
A.壓縮空氣
B.無水酒精
C.制冷劑
D.氮?dú)?/p>
A.減少沖擊
B.降低各運(yùn)動副溫度、潤滑各機(jī)件
C.調(diào)整進(jìn)氣均勻和利于再次起動
D.調(diào)整潤滑油壓利于再次起動
A.鎖環(huán)內(nèi)端面磨損及滑塊槽變寬
B.滑叉及定位彈簧變形
C.齒鍵槽、內(nèi)錐面磨損
D.齒環(huán)內(nèi)錐面磨損,滑塊槽變寬
最新試題
下列()不是流量控制式EPS的組成。
以下屬于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的作用的是()。
怠速控制系統(tǒng)的控制方法包括節(jié)氣門直通式和怠速旁通閥式兩種,其中直通式采用了占空比控制方式,旁通式也采用了占空比控制方式。
熔斷器屬于“一次性保護(hù)裝置”。
按是否有發(fā)動機(jī)爆燃情況反饋控制,電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)有哪些結(jié)構(gòu)形式?()
風(fēng)窗玻璃除霜裝置的常見的除霜形式有哪些?()
車身加速度傳感器按工作類型分為哪幾種?()
自動變速器ECU及一些與發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)共用或結(jié)構(gòu)相似的傳感器其故障檢修方法錯誤的是()。
發(fā)動機(jī)電控進(jìn)行點(diǎn)火的目標(biāo)是保證最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10~15度曲軸轉(zhuǎn)角時。
在起動時和起動后,電熱絲由點(diǎn)火開關(guān)接通通電,逐漸加熱雙金屬片,雙金屬片受熱彎曲,并使閥門開度逐漸增大。