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A.環(huán)境溫度的影響
B.軸溫的影響
C.某段網(wǎng)絡(luò)線短路、斷路
D.某段網(wǎng)絡(luò)線串入干擾
A.軸承、齒輪、踏面一級故障報(bào)警(在線警告)
B.溫升報(bào)警
C.固定溫度報(bào)警
D.齒輪、踏面二級故障報(bào)警(在線較嚴(yán)重警告)
E.軸承二級故障報(bào)警(在線嚴(yán)重警告)
A.主傳動(dòng)輪的左、右軸箱
B.牽引電機(jī)的前、后端的軸承蓋
C.機(jī)車抱軸瓦
D.輪對空心軸套的軸承罩
A.40
B.55
C.80
D.90
A.40
B.55
C.80
D.90
最新試題
JK00430走行部監(jiān)測裝置除了監(jiān)測軸承溫度外,增加了()診斷。
對于雙車級聯(lián)機(jī)車(8軸車和12軸車),JK00430走行部監(jiān)測裝置按照單臺(tái)機(jī)車配備。
根據(jù)應(yīng)答器所傳輸報(bào)文是否可變,應(yīng)答器分為固定信息應(yīng)答器(()應(yīng)答器)和可變信息應(yīng)答器(()應(yīng)答器)。
JK00430走行部監(jiān)測裝置如果長時(shí)間不操作主機(jī)面板上的按鍵,主機(jī)屏幕會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,需重新開機(jī)啟動(dòng)。
內(nèi)燃機(jī)車上需要安設(shè)三個(gè)()來檢測主發(fā)電機(jī)軸承溫度。
JZJ2000軸溫監(jiān)測裝置是事后型安全裝置,無預(yù)警能力。
抱軸位溫度報(bào)警后,在軸溫不高于85℃的情況下,繼續(xù)按正常速度運(yùn)行,如溫度高于85℃,在毛線架子彈簧、架體正常以及毛線頭無燒損的情況下,加油后機(jī)車可以繼續(xù)運(yùn)行直至終點(diǎn)站檢查處理。
JK00430監(jiān)測裝置兼容并完善了原軸溫報(bào)警器的功能,新增加了“共振解調(diào)的設(shè)備故障診斷技術(shù)”,使該裝置不論從監(jiān)測范圍和功能上,都比原來的軸溫報(bào)警器有了較大幅度的提升。
牽引電機(jī)軸承溫度高于90℃以上報(bào)警后,檢查電機(jī)分流、通風(fēng)系統(tǒng)正常,應(yīng)停車等待救援。
機(jī)車軸承溫度監(jiān)測報(bào)警裝置誤報(bào)警主要由以下哪些因素導(dǎo)致?()