單項(xiàng)選擇題飛行員想讓飛機(jī)抬頭時(shí),其操縱方法及操縱面的對(duì)應(yīng)偏轉(zhuǎn)情況為()。
A.前推操縱桿,方向舵上偏
B.后拉操縱桿,方向舵下偏
C.前推操縱桿,方向舵下偏
D.后拉操縱桿,方向舵上偏
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1.單項(xiàng)選擇題飛行員想讓飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí),其操縱方式,及操縱面的對(duì)應(yīng)變化為()。
A.左偏操縱桿,方向舵左偏
B.右偏操縱桿,方向舵右偏
C.蹬左腳蹬,方向舵左偏
D.蹬右腳蹬,方向舵右偏
4.多項(xiàng)選擇題為民航客機(jī)的側(cè)向穩(wěn)定性起主要作用的結(jié)構(gòu)是()。
A.垂直尾翼
B.水平尾翼
C.上反角
D.后掠角
最新試題
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于()單翼()反角。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()被稱為“中國(guó)民用航空之父”。
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世界上第一架重于空氣有動(dòng)力的航空器是()于()發(fā)明。
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大氣環(huán)境中的電離層又稱()
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4F的機(jī)場(chǎng)最大可以起降()
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目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()
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