A.貨幣的時(shí)間價(jià)值
B.投資的風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值
C.社會(huì)貢獻(xiàn)價(jià)值
D.運(yùn)營(yíng)的便利
E.發(fā)展?jié)摿?/p>
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A.運(yùn)輸合同是義務(wù)有償合同,作為當(dāng)事人的雙方互相承擔(dān)義務(wù),根據(jù)合同的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)
B.簽訂貨運(yùn)合同的承運(yùn)方必須持有經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,具有合法的經(jīng)營(yíng)資格
C.國(guó)家提供基礎(chǔ)平臺(tái)的運(yùn)輸領(lǐng)域,運(yùn)輸合同有固定的標(biāo)準(zhǔn)
D.如果承運(yùn)人是一般運(yùn)輸企業(yè),如第三方物流企業(yè),運(yùn)輸合同的確立,則需要進(jìn)行協(xié)商、談判,雙方共同約定協(xié)議條款
E.對(duì)于構(gòu)成國(guó)家物流平臺(tái)一部分的運(yùn)輸部門,向社會(huì)公眾提供貨物運(yùn)輸服務(wù),一般都明示合同文本,在具體辦理運(yùn)輸事宜時(shí),需要單獨(dú)簽約
A.減少庫存占有資金
B.節(jié)約倉儲(chǔ)空間
C.優(yōu)化應(yīng)收和應(yīng)付賬款
D.降低脫銷風(fēng)險(xiǎn)
E.降低運(yùn)輸成本
A.國(guó)際貨運(yùn)代理屬于運(yùn)輸中介人
B.國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
C.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
D.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)
E.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第二產(chǎn)業(yè)
A.分期付款買賣合同
B.招投標(biāo)買賣合同
C.試用買賣合同
D.憑樣品買賣合同
E.期貨買賣合同
A.準(zhǔn)確性
B.及時(shí)性
C.完整性
D.多樣性
E.實(shí)用性
最新試題
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析。
對(duì)于企業(yè)股東來說,應(yīng)保持資產(chǎn)負(fù)債率的()。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
某企業(yè)去年的銷售利潤(rùn)率為15%,今年的銷售利潤(rùn)率為14%,則今年與去年利潤(rùn)率差異是-1%,這是()。
對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱為()。
企業(yè)在利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)者擁有更大的優(yōu)勢(shì)才能獲得更大的()。
在經(jīng)營(yíng)分析中比較分析法通常用于()。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
營(yíng)銷組合因素四個(gè)P 之中還包含若干小的因素的組合,這就說明市場(chǎng)營(yíng)銷組合是一個(gè)()。
從歷史上看,最早的國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)在()社會(huì)。