A.不易被他船用視覺或雷達觀測時容易覺察到
B.不利于他船作出正確判斷
C.容易產生兩船行動不協(xié)調
D.以上都是
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A.10°
B.20°
C.30°
D.50°
A.及時的、大幅度的且不致造成另一緊迫局面
B.使他船易于察覺到且不致造成不協(xié)調行動
C.積極地及早地進行，符合良好船藝的要求
D.使他船易于察覺到，并且能導致在安全的距離上駛過
A.及早地大幅度向右轉向
B.使用安全航速行駛
C.注意運用良好的船藝
D.減速、停車或倒轉推進器把船停住
A.避免形成碰撞危險的最有效的行動
B.避免緊迫局面的最有效的行動
C.避免緊迫危險的最有效的行動
D.避免碰撞的最有效的行動
A.積極地、并應及早地進行和注意運用良好的船藝
B.大得足以使他船在用視覺或雷達觀察時容易察覺到，應避免對航向或航速作一連串的小
C.及早停車
D.A和B對
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）