A.關(guān)于事物空間位置的數(shù)據(jù)
B.一般用圖形、圖像表示
C.和空間位置有關(guān)，反映事物某些特性的數(shù)據(jù)
D.也稱圖形數(shù)據(jù)，圖像數(shù)據(jù)
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A.硬件、軟件
B.硬件、軟件、數(shù)據(jù)
C.硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員
D.硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員、管理
A.三
B.四
C.五
D.六
A.遇到路段平面交叉時(shí)，交通流會(huì)發(fā)生沖突，互相影響
B.一條線路上的交通流是不穩(wěn)定的
C.一個(gè)路段僅僅是一個(gè)地理實(shí)體，但卻可能是多條線路的組成部分。如公共交通線路，多條線路獨(dú)立表達(dá)顯然不合理
D.交通流不穩(wěn)定會(huì)造成交通擁堵，而且隨機(jī)性很大
A.信息是物質(zhì)、能量、信息及其屬性的標(biāo)示
B.信息是物質(zhì)屬性的反映
C.信息是一種存在形式
D.信息是客觀世界的反映，可以被認(rèn)識(shí)，是對(duì)事物的描述，可以有不同的表達(dá)和傳播方式
A.地理信息和地理信息技術(shù)可以幫助參與者之間相互了解，共享信息和知識(shí)，形成共識(shí)和共同行動(dòng)
B.衛(wèi)星傳感器的種類很多，分辨率高
C.水質(zhì)的變化往往引起水的溫度、密度、色度、透明度等物理性質(zhì)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致水體反射波譜能量的變化
D.地理信息系統(tǒng)技術(shù)與移動(dòng)通信及無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備集成，具有動(dòng)態(tài)性，移動(dòng)性等特點(diǎn)
最新試題
（）構(gòu)成遙感技術(shù)系統(tǒng)的空中部分。
下面有關(guān)柵格模型表述正確的是（）。
在遙感圖像解譯的主要依據(jù)之一幾何特征中，地物的（）是圖像解譯的重要依據(jù)。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)通訊網(wǎng)相比，其特點(diǎn)包括（）。
圖像分析的主要方法有（）。
目前，規(guī)劃行業(yè)經(jīng)常需要將紙質(zhì)地圖輸入計(jì)算機(jī)，常用方法為手工數(shù)字化輸入和掃描儀輸入。其下列屬于手工數(shù)字化輸入的優(yōu)點(diǎn)的是（）。
信息技術(shù)的綜合應(yīng)用不包括（）。
根據(jù)電磁波輻射源，可將遙感分為（）。
人們往往以為，計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)其質(zhì)量肯定是可靠的，但事實(shí)遠(yuǎn)非如此。任何實(shí)用性的GIS均有數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題，其中數(shù)據(jù)的質(zhì)量問(wèn)題或數(shù)據(jù)的誤差主要有（）。
在遙感影像的獲取中，光譜范圍和分辨率、圖像覆蓋范圍和幾何分辨率、時(shí)相是遙感影像的主要技術(shù)指標(biāo)。其中（）是指影像圖上能區(qū)別開(kāi)的最小波長(zhǎng)范圍。