A.轎車
B.SUV
C.MPV
D.專用客車
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A.市場擴(kuò)張階段
B.市場飽和階段
C.市場萎縮階段
D.以上全錯(cuò)
A.B2C
B.P2P
C.B2B
D.C2C
A.基盤用戶量大、質(zhì)優(yōu)
B.整車廠有車輛控制協(xié)議,此為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵
C.成熟的網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)供銷體系
D.以上全對
A.專車
B.定點(diǎn)取還式分時(shí)租賃
C.自由??渴椒謺r(shí)租賃
D.以上全對
A.滴滴
B.神州
C.首汽約車
D.以上都是
最新試題
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些?()
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng),也能進(jìn)行能量回收。
汽車A級表面是指在汽車制造中,需要達(dá)到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上,例如車門、車頂、引擎蓋等等。
以下哪幾項(xiàng)對純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響?()
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同,動(dòng)力電池不會產(chǎn)生熱量。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢有哪些?()
定位的主流方式包括()等。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。