單項選擇題聯(lián)合運輸是指在一個完整的運輸過程中,不同運輸企業(yè)、不同運輸區(qū)段、不同運輸方式和()之間進行銜接和協(xié)調的運輸組織方式。
A.不同運輸場站
B.不同運輸線路
C.不同運輸環(huán)節(jié)
D.不同運輸距離
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1.單項選擇題運輸網(wǎng)主要由一定空間范圍內的運輸線路和()構成。
A.運輸工具
B.運輸樞紐
C.運輸企業(yè)
D.運輸腹地
2.單項選擇題微觀層次的運輸結構是從()內部的各個環(huán)節(jié)考察其構成比例。
A.運輸行業(yè)
B.運輸市場
C.運輸企業(yè)
D.運輸方式
3.單項選擇題技術速度是指運輸工具在()內平均每小時行駛的公里數(shù)。
A.出車時間
B.純運行時間
C.營運時間
D.客貨在途時間
4.單項選擇題由多個大型獨立式交通港站組成的、位于多種運輸方式銜接點處的運輸樞紐,稱為()。
A.聯(lián)合運輸樞紐
B.集合性運輸樞紐
C.綜合性運輸樞紐
D.方式性運輸樞紐
5.多項選擇題在運輸布局的基本方法“空間運輸聯(lián)系定量分析法”中,對運輸通道節(jié)點的要求是()。
A.節(jié)點必須表明中心城市的互相作用
B.節(jié)點必須同屬一個規(guī)劃層次
C.節(jié)點必須是運輸干線上的主要運輸樞紐
D.節(jié)點是區(qū)域經(jīng)濟活動中心
E.節(jié)點是區(qū)域集散中心
最新試題
運輸結構優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益,這里的效益包括()。
題型:多項選擇題
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為()。
題型:多項選擇題
運價是運輸勞務的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
題型:單項選擇題
目前國內外評價工程項目經(jīng)濟效果的最普遍、最重要的指標是()。
題型:單項選擇題
運輸結構優(yōu)化的原則主要包括()。
題型:多項選擇題
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性,運輸成本可以劃分為固定設施成本、運營成本和()。
題型:單項選擇題
下列指標的變動會使總行程增加的有()。
題型:多項選擇題
綜合運輸系統(tǒng)的設備結構基本上有()兩大子系統(tǒng)。
題型:多項選擇題
運輸結構是指運輸部門內外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構成,其主要內容包括()。
題型:多項選擇題
在一定距離范圍內。道路運價與運輸距離呈()變化狀態(tài)。
題型:單項選擇題