A.戰(zhàn)爭(zhēng)和劫持險(xiǎn)
B.機(jī)組人員人身意外傷害保險(xiǎn)
C.旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)
D.飛機(jī)承運(yùn)貨物責(zé)任保險(xiǎn)
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A.機(jī)身一切險(xiǎn)
B.機(jī)身險(xiǎn)的附加險(xiǎn)
C.飛機(jī)試飛保險(xiǎn)
D.第三責(zé)任險(xiǎn)
A.飛機(jī)保險(xiǎn)
B.海上保險(xiǎn)
C.航天保險(xiǎn)
D.人身意外傷害險(xiǎn)
A.實(shí)際賠償金額=（實(shí)際損失和費(fèi)用-殘值-免賠額）×保險(xiǎn)金額／重置價(jià)值
B.實(shí)際賠償金額=（實(shí)際損失和費(fèi)用-殘值-免賠額）×實(shí)際價(jià)值／保險(xiǎn)金額
C.實(shí)際賠償金額=（實(shí)際損失和費(fèi)用-殘值）×保險(xiǎn)金額／重置價(jià)值-免賠額
D.實(shí)際賠償金額=（實(shí)際損失和費(fèi)用-殘值）×實(shí)際價(jià)值／保險(xiǎn)金額-免賠額
A.擁有財(cái)產(chǎn)權(quán)
B.不附帶由此財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生的義務(wù)和責(zé)任
C.沒(méi)有財(cái)產(chǎn)權(quán)，但有因財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生的義務(wù)
D.可以再撤銷(xiāo)接受委付
A.10％
B.20％
C.30％
D.40％
最新試題
關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)下列說(shuō)法不正確的是（）。
我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)包括（）。
（）通常是飛機(jī)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人。
航行于沿海、內(nèi)河的某船投保了船舶一切險(xiǎn)，該船已使用2年，在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的部分損失為30萬(wàn)元。如果保險(xiǎn)船舶的保險(xiǎn)金額為10000萬(wàn)元，而出險(xiǎn)時(shí)新船的市場(chǎng)價(jià)為15000萬(wàn)元。不計(jì)殘值，那么在1萬(wàn)元的免賠規(guī)定下，保險(xiǎn)人的賠償金額是（）萬(wàn)元。
遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)中，（）是指以時(shí)間作為保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的保險(xiǎn)。
無(wú)論飛機(jī)是全損還是部分損失，保險(xiǎn)人均負(fù)責(zé)賠償施救費(fèi)用，通常按保險(xiǎn)金額的（）支付。
遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)中，（）是以船舶自起運(yùn)港到目的港為保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的保險(xiǎn)。
沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)中，一切險(xiǎn)關(guān)于觸碰責(zé)任的規(guī)定有碰撞、觸碰責(zé)任的賠償計(jì)算是按（）的方式進(jìn)行的。
自2008年2月1日零時(shí)起，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)開(kāi)始實(shí)行新的責(zé)任限額。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額規(guī)定為：死亡傷殘賠償限額（）元人民幣，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額（）元人民幣，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額（）元人民幣。
旅客（行李、貨物、郵件）法定責(zé)任保險(xiǎn)和第三者責(zé)任保險(xiǎn)的擴(kuò)展責(zé)任不包括（）。